ਅੱਜ, ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਡਰਾਇਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ Drivers Union ਨੇ 1,600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਜਬ ਤਨਖਾਹ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਪਟੀਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਅਰ ਡਰਕਨ ਦੀ "ਕਿਰਾਇਆ ਸ਼ੇਅਰ" ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਸਿਆਟਲ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਮੇਅਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਦਿਹਾੜੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। 

"ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਮੇਰੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ,"ਡੌਨ ਕਰੀਰੀ 2013 ਤੋਂ ਇੱਕ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ ਅਤੇ Drivers Union ਨੇਤਾ। "ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਮੇਅਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੀ ਦਿਹਾੜੀ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।"

The Drivers Union ਪਟੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਇਵਰਾਂ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਟਰਿੱਪ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ, ਮਾਈਲੇਜ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। 

Drivers Union ਨੇ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਵਿਖੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਤਨਖਾਹ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ – ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਫਲੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਰਾਈਡਰਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲੈਣ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਬੱਧ ਕਰਨਾ, ਜਦਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ।

"ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਤਨਖਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁਣ ਨਾਲੋਂ ਕਦੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀ - ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਸੰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਨਸਲੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ," ਨੇ ਕਿਹਾ।ਨੂਰੇਨ ਫੋਫਾਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ ਅਤੇ Drivers Union ਨੇਤਾ।

"ਕੋਵਿਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਭਾਈਚਾਰਾ - ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਭੂਰੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਮਾਉਂਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ, ਡਰਾਇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਅਣ-ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਿਛਲੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਮੇਅਰ ਡਰਕਾਨ ਦੀ ਫੇਅਰ ਸ਼ੇਅਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਦੇਸ਼-ਵਿੱਚ-ਪਹਿਲਾਂ ਕਨੂੰਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਣਉਚਿਤ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਰਾਇਆ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ 60 ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬਸੇਰਾ, ਆਵਾਜਾਈ, ਕਿਰਤ, ਵਾਤਾਵਰਣਕ, ਸਿਹਤ, ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਨਿਆਂ ਗਰੁੱਪਾਂ ਦੇ ਗੱਠਜੋੜ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ ਕਿ ਸੀਏਟਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹਰ ਕਿਸੇ ਵਾਸਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

"ਮੈਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰਕੁਨਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਤੋਂ ਨਿਮਰ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਤੋਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਫੇਅਰ ਪੇਅ ਨੂੰ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ," ਜੌਹਨ ਸੈਂਸਰਸੀ, ਸਕੱਤਰ-ਖਜ਼ਾਨਚੀ Teamsters Local 117. "ਇਹਨਾਂ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਲਚਕਦਾਰਤਾ – ਇੱਕ ਵੰਨ-ਸੁਵੰਨੇ ਕਾਰਜਬਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਏਕਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕਜੁਟਤਾ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਜਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਕਿਰਤ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ – ਕਿਰਤ ਲਹਿਰ ਦਾ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।"

ਫੇਅਰ ਪੇ ਸਟੈਂਡਰਡ - ਜੋ ਮੇਅਰ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ - ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ, ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਅਤੇ ਟਾਊਨਹਾਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਅਧਿਐਨ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਿਆਟਲ ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ/ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਨੇ ਤਨਖਾਹ ਅਧਿਨਿਯਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਕੇ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਧੀਗਤ ਖਾਮੀਆਂ ਅਤੇ ਪੱਖਪਾਤ ਲਈ ਅਕਾਦਮਿਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।