ਐਪ-ਅਧਾਰਤ ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਵੱਲੋਂ ਅੱਜ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਈਡ-ਹੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਘੱਟ ਕਮਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। 

ਇਹ ਅਧਿਐਨ – ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਿਆਟਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਟਰਿੱਪ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਮਿਲਕੇ – ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਪੀਕ ਆਊਟ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀ-ਟੈਕ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। 

"ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮੰਜਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰ, ਗੈਸ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ - ਸਭ ਕੁਝ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖ਼ਰਚੇ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ," ਡੌਨ ਕਰੀਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਬੇਰ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।  "ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਬੇਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।  ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।"

ਸਪੀਕ ਆਊਟ ਈਵੈਂਟ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਜੋ ਵਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਉਬੇਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡੈਬਿਊ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ $100 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਬੇਰ ਦਾ ਆਈਪੀਓ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰੋੜਪਤੀਆਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਲਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਘਟਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। 

ਜਦੋਂ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਿਆਟਲ ਆਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।  ਏਬੀਡੀਏ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਜ, ਸਿਆਟਲ ਵਿੱਚ ਦਰਮਿਆਨੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 69 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵਾਰੀਆਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਓਨਾ ਹੀ ਡਰਾਇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। 

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਕੀਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਜ UberX ਰੇਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ।  ਇਨ੍ਹਾਂ ਉੱਚ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਡਰਾਇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਸਿਰਫ 62 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ - ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ 38 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ।  ਕੁਝ ਕੁ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਲਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਦੇ 32 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਰਹਿ ਗਈ। 

ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਦੀਆਂ ਲੈਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਹੋਰ ਆਨਲਾਈਨ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ। 

PayPal ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਤੋਂ 2.9% ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ $0.30 ਦਾ ਖ਼ਰਚਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਈਟੀਸੀ ਵਪਾਰੀਆਂ ਤੋਂ 5% ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਲਿਸਟਿੰਗ ਫੀਸ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।  ਮਰਕਰੀ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਤੋਂ 10% ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਈਬੇ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 2%-12% ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੇਜ਼ਬਾਨਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਲਈ ਏਅਰਬੀਐਨਬੀ ਫੀਸਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਮਤ ਦੇ 3%-23% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਐਪ-ਬੇਸਡ ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪੀਟਰ ਕੁਏਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕੀਮਤ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਵਰਹੈੱਡ ਜਾਂ ਮੁਨਾਫਿਆਂ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ," ਐਪ-ਅਧਾਰਤ ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪੀਟਰ ਕੁਏਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ। "ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਰ ਦੂਜੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਤਨਖਾਹ ਨਾਲ ਬਿਮਾਰ ਦਿਨ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਦੇ ਵੀ $15 ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।