15 ਅਪਰੈਲ ਨੂੰ, ABDA ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ, ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਾਮਿਆਂ, ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ, ਅਤੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਜੀਵਨ-ਯੋਗ ਦਿਹਾੜੀ ਵਾਸਤੇ ਮਾਰਚ ਕੀਤਾ।  ਮਾਰਚ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਸਟਾਪ, ਜੋ ਕਿ ਓਸੀਡੈਂਟਲ ਪਾਰਕ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਬੇਰ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਸੀ।  

ਨਿਮਨਲਿਖਤ KUOW.org ਤੋਂ ਹੈ: 

ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਉਜਰਤ ਵਾਲੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਰਾਜ ਭਰ ਵਿੱਚ ਰੈਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਤਨਖਾਹਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਸਿਆਟਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਸੱਤ ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਸਮੇਤ 21 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਹਾਇਕ ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਯੂਨੀਅਨੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਰੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਿਆਟਲ ਦੀ ਨਵੀਂ $15 ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ।

ਸਿਆਟਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅੱਧੀ ਦਰਜਨ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟੈਕਸੀ ਵਰਗੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਕੰਪਨੀ ਕਿਰਾਏ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਵਸੂਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਖੁਦ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ Teamsters Local 117 ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਟੀਮਸਟਰਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਐਪ-ਅਧਾਰਤ ਡਰਾਈਵਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਸੀ। 

ਸਿਆਟਲ ਦੇ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਡੌਨ ਕਰੀਰੀ ਨੇ ਪਾਇਨੀਅਰ ਸਕੁਏਅਰ ਦੇ ਓਸੀਡੈਂਟਲ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਭੀੜ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, "ਅਮਰੀਕੀ ਮੱਧ ਵਰਗ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਬਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। "ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਬੇਰ [ਅਤੇ] ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰ ਮੱਧ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਨ, ਫਿਰ ਇਹ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਹ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਬੇਰ ਕੋਲ ਸਰੋਤ ਹਨ; ਲਿਫਟ ਕੋਲ ਸਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਹਨ ਜੋ ਮੱਧ ਵਰਗ ਵਿਚ ਹੋਣ ਲਈ ਹਨ, ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਉਹ ਸਾਧਨ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਉਹ ਪੈਸਾ ਹੈ।

ਕੈਂਟ ਦੇ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਪੀਟਰ ਕੁਏਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਲਈ ਕੁਝ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 12 ਅਤੇ 14 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਕੁਏਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਯੁੱਧ ਗ੍ਰਸਤ ਦੱਖਣੀ ਸੂਡਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀ ਕੈਂਪ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਭੇਜ ਸਕੇ।

ਉਬੇਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਗੇਟ ਸਾਊਂਡ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਔਸਤਨ 19 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਆਮਦਨੀ ਵਿੱਚੋਂ ਆਪਣੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਬੇਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਭਾਈਵਾਲ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿਆਟਲ ਵਿਚ ਉਬੇਰ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਬਰੂਕ ਸਟਗਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜੋ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਸ ਲਈ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਪੈਸਾ ਕਮਾ ਰਹੇ ਹਨ। "ਕਿਰਾਇਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਫਲੈਟ ਫੀਸ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਛੁਪੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।"

ਸਟੇਗਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਮ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਕਿਸੇ ਲਈ ਵੀ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਉਹ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸਟੇਗਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀਏਟਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ ਲਈ 3,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁਣ ੫੬ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਦਸੰਬਰ ਚ ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦੀ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 40 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।