ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਟੀਐਨਸੀ) ਦੇ ਦਰਜਨਾਂ ਉਬਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨੀਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਜ ਓਲੰਪਿਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕੰਮ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬੀਮਾ ਨਿਯਮਾਂ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਲਈ ਵਿਧਾਇਕਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ।
ਉਬਰ ਦੇ ਸਕੱਤਰ-ਖਜ਼ਾਨਚੀ ਟ੍ਰੇਸੀ ਥਾਮਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਬਰ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗਰੀਬੀ ਦਾ ਰਸਤਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। Teamsters Local 117. "ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $ 40 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ।
ਉਬਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ 'ਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ 'ਚ 15 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਬਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਕਮਾਈ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਕਮਾ ਰਹੇ ਹਨ।
"ਸਾਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਉਚਿਤ ਵਿਵਹਾਰ, ਮਾਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਹਾਂ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜੋ ਸਾਡੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਹ ਲੈਣਗੀਆਂ," ਹੁਸੈਨ ਫਰਾਹ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਬਰ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿੱਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੋਲਿਆ ਜੋ ਉਬਰ ਵਰਗੀਆਂ ਟੀਐਨਸੀ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਰੋਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ.
ਸੈਨੇਟ ਬਿੱਲ ੫੫੫੦ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟੀਆਂ ਨੂੰ ਟੀਐਨਸੀ ਡਿਸਪੈਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਰਾਜ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਏਟਲ ਸ਼ਹਿਰ, ਕਿੰਗ ਕਾਊਂਟੀ, ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਆਫ ਸੀਏਟਲ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ ਜੋ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬੀਮਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਐਸਬੀ ੫੫੫੦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਆਟਲ ਸ਼ਹਿਰ, ਕਿੰਗ ਕਾਊਂਟੀ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਆਫ ਸੀਏਟਲ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਵੀ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਬਣੋ
ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਈਨ ਇਨ ਕਰੋ