ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿਚ ਉਬਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਸੀਏਟਲ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਇਨਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਮਿਆਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ, ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਈਚਾਰਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ 'ਕਿਰਾਇਆ ਸ਼ੇਅਰ' ਤਰਜੀਹਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਘੱਟ ਰਹੀ ਤਨਖਾਹ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਾਲ 2013 'ਚ ਉਬਰ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁਖਚੈਨ ਬਨਵੈਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਉਬਰ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੇਰੀ ਤਨਖਾਹ ਅੱਧੀ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ। "ਪਰ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਉਬਰ ਮੇਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਟੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੀ ਦੌੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਕ ਵਾਜਬ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਮਿਆਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
"ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਟੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੀ ਦੌੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਮਿਆਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਫੈਡਰਲ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਿਗ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ 58٪ ਕਰਮਚਾਰੀ $ 400 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਏਟਲ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਦੁਆਰਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਆਟਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉਬਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਮੁਹੰਮਦ ਆਰੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਣਉਚਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਸਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮਦਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। "ਡਰਾਈਵਰ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਾਂ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਮੈਂਬਰ ਟੈਰੇਸਾ ਮਸਜਿਦਾ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।
ਕੌਂਸਲ ਮੈਂਬਰ ਮਸਜਿਦਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਅਣਗਿਣਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੇਇਨਸਾਫੀ ਨਾਲ ਅਸਮਰੱਥ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। "ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਨੌਕਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਈਚਾਰਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਐਨਸੀ ਸਵਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਟੈਕਸ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਉਬਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ।
ਉਬਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਲਟਰ ਐਲਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਬਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਪੈਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮਕਾਨ ਵਰਗੇ ਭਾਈਚਾਰਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ 51 ਸੈਂਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਤਾਂ ਅਸਮਾਨ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। "ਅਸਮਾਨ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਯਾਤਰੀ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਐਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਘਰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਕਮਾਈ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਘਟਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਜੋਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਈਏ।
ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਸੀਏਟਲ ਦੀ ਮੇਅਰ ਜੈਨੀ ਡੁਰਕਨ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ 'ਫੇਅਰ ਸ਼ੇਅਰ' ਯੋਜਨਾ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ। ਬਾਅਦ ਦੁਪਹਿਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਸੀਏਟਲ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਬਜਟ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਮੇਅਰ ਵੱਲੋਂ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਐਲਾਨੇ ਗਏ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਗਵਾਹੀ ਦਿੱਤੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਬਣੋ
ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਈਨ ਇਨ ਕਰੋ