ਸੀਏਟਲ, ਉਬਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਮੇਅਰ ਜੈਨੀ ਡੁਰਕਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਗਾਰਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਮੇਅਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੀਐਨਸੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਬਰਖਾਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਣਵਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਮਿਲੇਗੀ।
ਸਿਆਟਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਉਬਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਮੁਹੰਮਦ ਆਰੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੁਆਰਾ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। "ਮੈਂ ਉਬਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਵੀ ਦਿੱਤਾ। ਪਰ ਉੱਚ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾਹਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦੇ 6 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਦਫਤਰ ਦੇ ਉਬਰ ਸਟਾਫ ਕੋਲ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਲੇਬਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਮੇਅਰ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਅਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਮੇਅਰ ਡੁਰਕਨ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਯੇਸਲਰ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਟੀਐਨਸੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਫੀਸ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਫੀਸ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਮਦਨੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼, ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਈਚਾਰਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਵੇਗੀ।
5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਐਪ-ਅਧਾਰਤ ਡਰਾਈਵਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਪੀਟਰ ਕੁਏਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸੀਏਟਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਉਬਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰ: ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਹਾਂ, ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸੰਗਠਿਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ। Teamsters 117. "ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਨਹੀਂ ਕਮਾਉਂਦੇ।
ਫੈਡਰਲ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਿਗ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ 58٪ ਕਰਮਚਾਰੀ $ 400 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਏਟਲ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਿਆਟਲ ਦੇ 30,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਬਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਸਰੋਤ ਹੈ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੀ ਬਿਮਾਰ ਛੁੱਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਕੱਤਰ-ਖਜ਼ਾਨਚੀ ਜੌਨ ਸੀਅਰਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸੀਏਟਲ ਵਿੱਚ ਉਬਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਡੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਕਮਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। Teamsters 117. "ਡਰਾਈਵਰ ਅਧਿਐਨ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਅੰਕੜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਨਖਾਹ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਲਾਭ ਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।