ਡਰਾਈਵਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੀਏਟਲ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯੂਨੀਅਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਫੈਡਰਲ ਜੱਜ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਕਿ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਕੋਲ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਸੀਏਟਲ ਵਿਚ ਟੈਕਸੀ, ਉਬਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਹਫਤੇ ਵੱਡੀ ਜਿੱਤ ਮਿਲੀ ਜਦੋਂ ਇਕ ਫੈਡਰਲ ਜੱਜ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੂਹਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੀਏਟਲ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਜੱਜ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਕਿ ਯੂਐਸ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੁਆਰਾ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ।

ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਐਪ ਅਧਾਰਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਆਵਾਜ਼ ਉਠਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਸਿਆਟਲ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਇਆ।

ਆਪਣੇ ਫੇਸਬੁੱਕ ਪੇਜ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਐਪ ਅਧਾਰਤ ਡਰਾਈਵਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਟੇਕੇਲੇ ਗੋਬੇਨਾ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, "ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਨਿਆਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਮਜ਼ਦੂਰ ਜਿੱਤਦੇ ਹਨ!

ਸਿਆਟਲ ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ, ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਤਨਖਾਹ ਘਟਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਬੰਧਤ ਡਿਸਪੈਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਲਈ ਅਣਥੱਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਆਪਣੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਨੀਅਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਰੱਖਦੇ ਸਨ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਹੁਣ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੀਤੀ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਗੇ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਉਹ ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ.

ਸ਼ਹਿਰ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੂਹਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਇਕ ਮੁੱਦਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੌਣ ਵੋਟ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਨਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ੀ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਮੀ ਵੇਖੀ ਹੈ। ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਡਰਾਈਵਰ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਕਮਾਉਣ ਦੇ ਇਕ ਕਦਮ ਨੇੜੇ ਹਨ.