ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਈਮੇਲ ਇਨਬਾਕਸ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਤੋਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੇਅਰ ਡਰਕਨ ਦੇ "ਫੇਅਰ ਸ਼ੇਅਰ ਪਲਾਨ" ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਮੇਅਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕਿਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਰਾਈਡ-ਹੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਾਮੂਲੀ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਈਡ ਫੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰਿਹਾਇਸ਼, ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਈਚਾਰਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਫੰਡ ਦੇਵੇਗੀ। 

ਡਰਾਇਵਰਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਈ-ਮੇਲ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕਮਾਈ ਦੇ ਰੱਖਿਅਕ ਵਜੋਂ ਨਕਾਬਪੋਸ਼ ਰਾਈਡ-ਹੇਲ ਦਿੱਗਜਾਂ ਦੇ ਪਾਖੰਡ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੇ ਸਨ। 

ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਲਿਫਟ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ "ਤੁਹਾਡੀ ਕਮਾਈ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ।"

ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰ ਲਤਾ ਅਹਿਮਦ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਹੈ।  ਇੱਕ ਹਫਤਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਿਫਟ ਨੇ ਇੱਕ ਔਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਦਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।  ਹੁਣ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਧੋਖਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।  ਡਰਾਇਵਰ ਇਸ ਦੇ ਝਾਂਸੇ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੇ।"

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟ ਇਕੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।  ਇਸ ਸਾਲ ਇਕੱਲੇ, ਉਬੇਰ ਨੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਸਰਜ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ, ਮਈ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟੀਅਰ "ਉਬੇਰ ਪ੍ਰੋ" ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ 6% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਐਸਈਸੀ ਕੋਲ ਫਾਈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।

2015 ਤੋਂ ਉਬੇਰ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਟ ਐਲਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਬੇਰ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਧੀਆ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਸੀ।  ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਤਨਖਾਹ ਵਿਚ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਨਖਾਹ ਵਿਚ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਡੀਆਂ ਕੰਮਕਾਜੀ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਇਕਪਾਸੜ ਇਕਪਾਸੜ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੀ ਕਦੇ ਨਾ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਧਾਰਾ ਹੈ।  ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਮੇਅਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਰਤ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਸੀ - ਤਨਖਾਹ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।"

ਮੇਅਰ ਡਰਕਨ ਦੀ ਕਿਰਾਇਆ ਸ਼ੇਅਰ ਯੋਜਨਾ ਜੁਲਾਈ 2020 ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਾਸਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਖ਼ਰਚਿਆਂ, ਲਾਭਾਂ, ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।  ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। 

ਮਈ ਵਿੱਚ, ਸਿਆਟਲ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਸਿਆਟਲ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਘੱਟ ਕਮਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇਹ ਅਧਿਐਨ - ਉਬੇਰ / ਲਿਫਟ ਵਧੇਰੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸੀਏਟਲ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟ੍ਰਿਪ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀਏਟਲ ਆਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਚਾਰਜ ਦਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਐਪ-ਅਧਾਰਤ ਡਰਾਈਵਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਜ, ਸੀਏਟਲ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 69 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ। Teamsters Local 117.