ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸੀਏਟਲ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ: ਭੁਗਤਾਨ, ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਤਨਖਾਹ ਮਿਆਰ ਜੋ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੁਝਾਅ, ਲਚਕਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅਰਥਪੂਰਨ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਐਲਵਾਈਐਫਟੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਆਯੋਜਿਤ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ Drivers Union ਸੀਏਟਲ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਣ ਲਈ, ਪੇਅੱਪ ਨੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਡੋਰਡੈਸ਼, ਇੰਸਟਾਕਾਰਟ ਅਤੇ ਗਰੂਬਹਬ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸੀਏਟਲ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਭਿਆਨਕ ਸੀ; ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਅਰਬਾਂ ਰੁਪਏ ਕਮਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੀਆਂ ਡਿਲੀਵਰੀਆਂ 'ਤੇ ਜੰਕ ਫੀਸ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸੀਏਟਲ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਚਿਤ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ।

ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਝੂਠ ਹੈ।

ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਫੀਸਾਂ ਪੇਅੱਪ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਗਤ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਈ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸੀਏਟਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਉਪਨਗਰਾਂ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਹੀ ਫੀਸ ਵਸੂਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਮਿਆਰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਸੱਚਾਈ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਵੱਡੀ ਜੰਕ ਫੀਸ ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਮੈਸੇਜਿੰਗ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਰਕਰਾਂ ਲਈ ਵਾਜਬ ਤਨਖਾਹ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਸੀਏਟਲ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਾਮਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ. ਹੁਣ, ਉਹ ਡਿਲੀਵਰੀ ਐਪ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ "ਹੱਲ" ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੀਏਟਲ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਅਤੇ ਤਨਖਾਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਜੰਕ ਫੀਸ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਅਤੇ ਸਾਰਥਕ ਡਰਾਈਵਰ ਇਨਪੁੱਟ ਲੈਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਡਰਾਈਵ ਫਾਰਵਰਡ, ਇੱਕ ਉਬੇਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਪਾਰਕ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਜਾਅਲੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. 

Drivers Union, ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਵਿੱਚ ਉਬਰ ਅਤੇ ਐਲਵਾਈਐਫਟੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੇ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ 'ਤੇ ਘੜੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੋੜਨ ਲਈ ਸੀਏਟਲ ਨੂੰ ਧਮਕਾਉਣ ਦੀ ਇਸ ਸੋਚੀ ਸਮਝੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨਾਲ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹਾਂ। 

ਵਰਕਿੰਗ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਡੈਨੀਅਲ ਅਲਵਾਰਾਡੋ ਨੇ ਅਫਸੋਸ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤਾ ਕਿ "ਸੀਏਟਲ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਹੁਣ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਜਿੱਤੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਿਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਭਾਰੀ ਫੀਸਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਗਿਗ ਵਰਕਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਲਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸੁਣਨ ਲਈ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ.

ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਹਤਰ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਿਹਤਰ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ, ਸੀਏਟਲ ਬਿਹਤਰ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ.